份新能源销量35万辆唐秦成贡献点
日期:2016-12-20 11:19 来源:未知 阅读:
  • 对于比亚迪唐/秦的热销,比亚迪公关部总司理杜国忠接管采访时暗示:“比亚迪在新能源汽车产销方面走在了行业先列,出格是在第四时度,伴跟着购买税政策和新能源的利好政策,秦、唐因其优秀的产物机能和产物合作能力,使其在同类产物中销量处于领先地位,鞭策了公司新能源汽车处于求过于供的形态。”

    据中汽协数据显示,5月份,新能源乘用车销量达3.5万辆(此中,插电夹杂动力0.9万辆,纯电动车2.6万辆),创下本年以来的新高。此中,秦和唐两款插电混动车型共发卖0.59万辆,占总体销量的65.56%,成为新能源市场的次要贡献点,并成为市场的支流产物。

    数据显示,比亚迪首款插电混动SUV-唐作为中国品牌推出的首款产物,其单月曾发卖0.32万辆的成就,位居国内新能源乘用车销量榜首,秦则以0.27万辆的成就位列第二,插混双雄联袂实现0.59万辆的成就,占领近七成的国内插电式混动市场份额。

    近年来保守能源车销量增加疲软,以比亚迪为代表的新能源企业则不竭缔造增加奇观。业内人士估计本年下半年,比亚迪新能源家族还将为这一奇观书写新的高度。比亚迪总裁王传福也暗示,“跟着、上海等地新能源补助政策落地,本年下半年比亚迪新能源车出货量将大增”。

    编纂点评:比亚迪秦不断以来都是比亚迪开辟新能源市场的标记性产物,而纯电动版车型的推出也将会为秦带来新的好处增加,跟着比亚迪唐、比亚迪元等车型的问世,比亚迪的新能源计谋也正加快结构,这无疑会使其品牌力获得大幅提拔。在补助收紧的环境下,消费者对新能源车的采办热情仍然不减,终究部门地域对于新能源车型实行免摇号政策,间接“送牌”模式,这个细分市场比拟保守燃油轿车具有了先天的“劣势”,也促使了新能源销量快速增加。(张洋)

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